每经记者 李星 每经编辑 孙磊

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“过去三年疫情让消费者对出行私密性、安全性、灵活性等要求越来越高，也为租车市场提供了更大的发展空间。”日前，一嗨出行执行副总裁兼首席战略官蔡礼洪在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，“疫情后，大家出行频率提高，消费者出于个人安全性考虑，更多会选择自驾出行，对租车自驾服务的需求也随之加大。”

事实上，在后疫情时代，随着公共交通的放开，消费者对出行工具的选择也越来越多。但公交或地铁密闭环境下的人群拥挤，使得许多消费者开始考虑更加便捷的出行方案，出行趋势呈现小型化、定制化和个性化，而租车自驾成为其中的主要选择。

“消费者对出行需求的改变，让租车市场成为了车市的最好补充。”蔡礼洪告诉记者，无论是在三年疫情中，还是在今年一季度车市打响的“价格战”中，租车行业均未受到明显影响。相对车市增速放缓，租车用户的用车频率反而得到了一定程度的提升。

自驾游成最多使用场景

作为疫情后的首个小长假，国内旅游市场在“五一”假期中异常火爆。公开数据显示，今年“五一”假期全国国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长70.83%。“后疫情时代，旅游板块非常火爆，而作为整个旅游板块的重要组成部分，一嗨租车需求呈现出爆发性增长。”蔡礼洪称。

一嗨租车旗下出行研究院发布的《2023五一自驾出行报告》（以下简称《报告》）显示，今年“五一”期间，一嗨租车APP与小程序的搜索量激增，同比2019年增长4倍。同时，“五一”期间APP活跃用户同比2019年增长超200%，订单和营收都超历史最高水平数倍。

日前，由每日经济新闻和共享出行蓝皮书编委会推出的“2023城市交通出行问卷调查”也显示，旅游自驾成为参与者选择汽车租赁最多的使用场景，在参与者中的占比达到29.7%。在商务活动、城市交通、出差的场景下，也有不少参与者表示会使用汽车租赁，其在参与者中的占比分别为20.9%、18.8%和17.8%。

蔡礼洪解释称，节假日游玩多是以家庭为单位出行，选择异地租车自驾出游可以很好地满足当下消费者对出行的私密性、安全性、灵活性等各种要求。

基于此，一嗨租车除紧抓原有用户服务外，也开始探索新的业务模式。“我们利用疫情的时间窗口，不仅夯实了一些交通枢纽、机场、高铁站的运营资源，还做了很多更好的方便用户取车还车业务的拓展，大力推进站内取还服务。”

市场有10倍成长空间

作为一家主要为个人和企业用户提供综合汽车出行服务的企业，一嗨租车目前在全国500多座城市开设了13000多个直营服务网点，车队规模超8万辆。其中，新能源车型占其车队规模的近10%，门店供应的新能源车型涵盖特斯拉、小鹏、比亚迪(002594)等品牌共20余款车型。

事实上，一嗨租车早在2010年就在行业率先拥抱新能源汽车，开启了新能源车的普及与落地布局。“目前，我们正在加快提升新能源车型的占比。”蔡礼洪告诉记者，目前，一嗨租车车队规模中的新能源车增长速度紧跟国内新能源车销售渗透速度。

据悉，在“五一”假期前，一嗨租车向市场投放了比亚迪海豚和海豹、特斯拉Model 3、Model Y，以及长城坦克300边境限定版、大众揽巡、大众探岳等十余款热门新车，其中包含多款新能源汽车。

《报告》显示，2023年“五一”假期中，一嗨租车实现减少碳排量25万吨。“就一嗨租车来说，增加我们的新能源车队占比是对‘双碳’的贡献。”蔡礼洪表示，到2030年碳达峰的节点，一嗨租车的愿景是，车队里新能源车占到绝对比例，降低碳排放。

不过，蔡礼洪也强调称，一嗨租车在提升新能源车占比的同时，也会保留一定量的燃油车，以满足不同场景用户的出行。“只要人员在流动，就会存在对电动车与燃油车的不同需求。”蔡礼洪表示。

公开数据显示，目前，国内汽车租赁车辆总数在40万辆左右。“参考发达国家同行业市场规模，我国的租车市场至少还有10倍的成长空间。”蔡礼洪认为，经过多年发展，我国租车市场竞争虽日趋白热化，但发展仍处于初级阶段。未来，租车自驾行业势必将加速整合。

（责任编辑：王治强 HF013）