6月9日,第二十五届重庆国际汽车展览会在重庆国际博览中心举行,作为重庆地区一年一度的盛事,重庆车展云集了众多汽车品牌参展。在本届重庆车展上“众测兄弟”采访了众多汽车企业高层领导,呈现他们对行业趋势、车市动态的理解与判断,此篇采访对象为魏牌摩卡(参数|询价)营销总监陈冠宇。
(资料图片仅供参考)
以下为专访实录(有删改):
Q1:本届重庆车展魏牌吸引了非常多的消费者,新车型上市之后请问这一次在重庆的展开有哪些特别的亮点?
陈冠宇:首先呢,我先复盘一下之前魏牌在今年的一个表现。
4月13号蓝山上市之后,其实整个市场和用户的反馈是非常正向的。而且给我们注入了很强的信心。唤起了很多的用户,包括很多媒体朋友,对于魏品牌的重新关注。从 4 月 13 号开始,到 6月 1 号是我们的新摩卡上市。这两款车呢,一个定位为大六座,一个定位为大五座的车型,可以说是覆盖目前主流消费市场的所有用户的一些选择。
这次在重庆车展上,蓝山的好现象其实一直在延续。我们可以看到,其实现在展台上,蓝山的用户,包括媒体朋友们拍摄,各方面都络绎不绝,关注度非常的高,所以对于魏牌来讲,这一次我们需要做的是一个乘势而上的动作。蓝山这一次在展台表现得很不错,包括新摩卡,这一现象也代表了魏牌在未来的方向。
第二点是在整个的品牌方面,从蓝山之后,再到新摩卡,魏牌一直践行着自己高端新能源的道路,能够可以看出来,魏牌这样坚持长期主义的品牌会给用户带来更高品质,更豪华,更智能的产品。
第三是从市场反馈来看,五月份的蓝山还是取得了比较傲眼的成绩,首个完整交付月就交付了5000多台的车辆。这对于一款30万级别以上的大六座SUV来讲是一个非常傲人的成绩。所以说,其实中国消费者还是有实力的,而且我觉得他们的选择,或者说他们对车辆的需求都是火眼金睛的存在。
Q2:蓝山和新摩卡这两款车型出现的这个时间节点。放在整个魏牌的成长里程来说,它有怎样的意义?
陈冠宇:其实这两款车相当于是打出了魏牌在 23 年的时间里,向高端新能源市场进击的两枪。第一枪是打到了现在最热的市场——大六座 SUV 市场。用户的关注以及各方面其实都是最高的,而新摩卡呢,则是切入到了目前竞争最激烈的五座以及大五座市场。
对于魏牌来讲,为什么先发这两枪?其实是坚信在这两个市场端,我们先要做出一定的成绩,并且回归到人们的主流认知中来,建立起一个品牌信心之后,而且我们还有更多的车型等待着大家。
Q3: 新摩卡相较于蓝山来说,它是有不同的定位的,或者说它的产品亮点及卖点与蓝山有哪些区别呢?
在2022 年,新摩卡在中型SUV中所占的市场份额其实已经占到了10%,这是非常大的,而且它每年还在逐步提升。所以用新摩卡这款车重新切入到中型 SUV或者叫大五座市场,我们内部是有深度考量的。对于用户的选择来讲,他在这个级别的市场选择是很多的,但唯有打开一个红海市场的口子,对于我们未来的品牌站位以及未来的品牌形象,的确有非常好的意义和价值。
谁能够在红海市场扩大自己的份额,其实就相当于你占住了用户的心智。对于新摩卡来讲,布局到这个市场,那必然代表我们还是有一些硬核实力和硬核价值的。用消费者的理解来看,就是价格,它的价值其实等于配置比上价格。很多品牌在宣传自己的时候,都是说各种各样眼花缭乱的一些配置。但对于新摩卡来讲,或对于魏牌本身来讲,我们理解的这个价值其实更多的是以这样的价格你要具备硬核实力,才能够在这个市场里形成自身独特的差异化价值,从新摩卡的几个方面可以看出来。
第一是更科学的尺寸和设计:轴距达到了2915mm。对于用户来讲,空间并不是唯大是好,而是适合自己的最好。所以新摩卡给到用户的就是一个刚刚好的,适合自己的空间尺寸,既能保证用户在车内的空间享受,同时又具备了车辆很好的操控性、灵活性。
第二点,其实就是更好开了。新摩卡秉承了长城汽车造车的底蕴,并且在新能源方面,我们搭载的DHT动力系统,它的整个传递效率很高。放到当下的电动汽车市场,或者说是放到世界品牌里面,它也是一个比较厉害的存在。并且它可以提供纯电模式、纯电优先、还有智能混动三种不同驾驶模式,可以给用户不同的驾驶选择以及更多元的体验。
第三个方面就是更安全。其实安全一直是长城汽车的基因或者说是我们的一个核心竞争力,我们一直是把安全作为造车的第一标准,在新摩卡身上也能够看出来。它在安全方面下了很多功夫,从被动安全的车身刚性方面,大量采用2000m 帕的高强度钢,它的比例超过78%,同时搭载了车道预警,道路摄像警告,自动等系统,能够为用户提供一个更好的安全保护。
主持人:我觉得安全确实是魏品牌成立之初一直去强调的,或者说是它的一个根基所在。之前从VV系列开始,一直到现在,每一台魏牌的车型豪华的体验感都是在安全的基础上来做架构,一直延续到现在,也是难能可贵的。
刚刚说的这些,很多内容都是干货。长城也好,包括魏牌也好,给我们传递出来的信息,就是一些非常实际的,很实干的东西。包括回到这个产品上面,你能够得到的东西就是很实际,很实在的,这个跟豪华从表面上看你感觉隔得比较远,或者说相对立,但是它的底层逻辑是相通的。你只有真正给到这些东西,消费者也好,用户也好,它才能体验到这个豪华真正背后的意义是什么。
陈冠宇:对的,而且不止于此。比如说在新摩卡上,我们现在搭载了七个安全气囊。其实在这个级别车型里面,是屈指可数的。而且这个汽车气囊可以跟大家说一下它的用处哈,它增加了膝部气囊的设计以后,可减少对腿部的伤害程度超过 23.6%。
Q4:新摩卡DHT-PHEV的四驱版本预计会多久推出,它的定价或者说有更清晰的一些信息吗?
陈冠宇:这个问题很好,我们现在很多用户其实也在 APP 端,包括在车友圈,给我们有很多的交流和留言。大家还是非常期待我们的四驱车型的。那其实这一次推出的两驱车型,我们想的是能够打开整个市场的局面。因为在这个级别市场里面,两驱的消费的占比还是蛮高的。
然后四驱车型确实也有规划,会结合着我们产品的一些优化调整,再进行马不停蹄的一些动作,在今年会有消息。跟哈弗那个 Hi4的四驱还是不太一样吗,会有区别。
Q5:以我们来看,长城现在在切换赛道,靠价位区间在这种高端产品上立足,现在是明显的实力嘛。而我们这个老牌的车型不一样,整车造车品质,从内到外的建立累积,都是可以给消费者很放心的选择。那么基于此,想问下现在魏牌产品的矩阵,未来的战略大概是怎么样一种思路呢?
陈冠宇:魏牌未来会坚守一个战略方向,就是两横三纵。
两横就是PHEV和BEV产品,也就是混动加纯电;三纵其实就是我们的 SUV 品类、MPV品类以及轿车品类。这样的话会构建一个非常清晰的市场和产品矩阵。包括在今年下半年我们也会有两款新产品面世。一款是新拿铁(参数|询价),和摩卡在市场上会形成一个竞争矩阵,共同来抢占这个红海的市场。
同时在下半年也会推出我们的高山,来补充到目前这个大热的MPV市场,给用户更多的选择。
Q6:之前三纵有提到轿车,现在做轿车的情况是场上可能有很多期许,但是落地一直只落下半只脚,犹抱琵琶半遮面的感觉,所以轿车有更进一步的信息了吗?
其实轿车在魏牌已经立项了,我预估应该很快了。只是在今年重点布局了SUV和MPV,但轿车是有一个专属的规划的,也在计划中了。
主持人:好的,谢谢陈总监来到我们的直播间,跟我们分享了这么多的干货,我们也期待魏牌能够在新能源市场带来更加多元化的选择,从而将全场景0焦虑的出行体验带给更多广大用户。
再次谢谢陈总监的到来,谢谢大家!